-1 °С
Облачно
Все новости
Общество
1 Января 2021, 02:00
Ильшат НАСЫРОВ: «ЛЮБЛЮ НОВЫЕ МАРШРУТЫ И НЕЗНАКОМЫЕ ДОРОГИ»
Завести мотор, выжать сцепление, установить первую передачу, лёгкий газ – поехали! Научиться трогаться с места и вполне сносно водить автомобиль можно всего за несколько практических занятий. Однако мало получить водительское удостоверение, важно научиться чувствовать свою «ласточку» и находить баланс с дорогой. Никакая, даже самая брендовая и красивая, машина не способна сделать из нас профессиональных водителей, если срок вождения не превышает пары-тройки лет. Для того, чтобы стать асом, требуется не один десяток лет непрерывной безаварийной езды.
Завести мотор, выжать сцепление, установить первую передачу, лёгкий газ – поехали! Научиться трогаться с места и вполне сносно водить автомобиль можно всего за несколько практических занятий. Однако мало получить водительское удостоверение, важно научиться чувствовать свою «ласточку» и находить баланс с дорогой. Никакая, даже самая брендовая и красивая, машина не способна сделать из нас профессиональных водителей, если срок вождения не превышает пары-тройки лет. Для того, чтобы стать асом, требуется не один десяток лет непрерывной безаварийной езды.
– Быть шофёром непросто: надо уметь справляться и с поломками автомобиля, и с неожиданными ситуациями на дороге, – подчёркивает Ильшат Насыров, водитель с активным двадцатилетним стажем.
За свою практику ему довелось крутить баранки самых разных машин: от «Волги» до «КамАЗа», объехать полстраны и перевезти столько груза, что не вместилось бы и в десяток морских судов.
Профессия водителя привлекала Ильшата с малых лет. Он спал и видел себя за рулём большегрузной машины – такой, как у дяди Рафика, который частенько заезжал на чай в дом Насыровых в Санзяпово (населённый пункт в Кугарчинском районе. – Ред.). Но свою мечту Ильшату удалось воплотить не скоро. После окончания школы он отслужил в рядах Советской армии, затем выучился на тракториста-машиниста (как-никак самая «ходовая» профессия на селе) в профучилище села Мраково, ну а после начал трудовую деятельность в родной деревне на землях совхоза имени Салавата. Года два бороздил поля, заботился о посевах, а потом пересел на авто.
– Возил директора совхоза на «уазике», потом на «Волге». Права к тому моменту уже были, их я получил, ещё будучи студентом училища, – делится Ильшат Радикович. – В 2003 году с семьёй переехали в Стерлитамакский район, обосновались в селе Рощинский. Мне предложили работу водителя грузового автомобиля ЗИЛ на АТП Рощинского совхоза, супругу Тансылу Рифовну приняли воспитателем в детский сад. Предприятие выделило нам квартиру, и зажили мы новой интересной жизнью.
Около десяти лет И.Р.Насыров на вверенном ему самосвале перевозил корма с совхозного элеватора на свиноводческий комплекс. С 2016 года за ним закрепили КамАЗ с прицепом. С тех пор основным грузом, за который ответственен Ильшат, является зерно.
– Весной с элеватора на зерновые тока производственных отделений и цехов семена и удобрения вожу, а с начала уборочной страды и до поздней осени – забираю на производство по хранению и переработке зерна новый урожай зерновых и технических культур. За рейс – по 30 тонн. В зимнее время тоже работы хватает: барда, витаминные добавки, минеральные удобрения, сельскохозяйственные орудия и техника. Бывает, выезжаем в соседние регионы. Люблю новые маршруты, незнакомые дороги. И вообще, очень люблю свою работу, – признался Ильшат.
– Что именно Вас привлекает в профессии водителя?
– Мне нравится, когда за окном ночь, пурга, или дождь полощет по корпусу машины, а в кабине тепло, уютно, музыка. Нравится, как дорога зовёт за собой, манит вдаль, словно заигрывая, скрывается за поворотом, прячется в перелесках и снова зовёт в путь…
– Сплошная романтика…
– Отчасти, да. Но нельзя забывать и о том, что ремесло это связано с риском: бездорожье, крутые перевалы и витражи на дорогах, гололедица.
– Какого стиля вождения Вы придерживаетесь?
– Дорога для меня это, прежде всего, обострённое чувство ответственности. Тем более, когда управляешь такой габаритной техникой, как мой «длинномер». Риск, необдуманные манёвры, спешка, лихачество совершенно несовместимы с дорогой. Внимательность и культура вождения – вот главный залог безопасности движения.
– Ваш главный принцип в работе…
– …всегда содержать машину в исправном состоянии, не жалея для этого ни сил, ни времени. Только тогда она будет надёжным другом и помощником. Прежде чем отправиться в путь, необходимо тщательно проверять автомобиль и, лишь убедившись в его надёжности, выезжать по маршруту.
– Что бы пожелали себе и своим коллегам в профессиональный праздник?
– Здоровья, счастья, удачи! И самое главное – безаварийной езды. И, как говорится, ни гвоздя, ни жезла.
Ильшат Насыров – один из лучших специалистов ГУСП совхоз «Рощинский» РБ. Такую оценку он заслужил своим честным трудом и ответственностью. Какое бы дело ему ни поручили, старается выполнить его добросовестно, качественно и в срок. В текущем году в период жатвы Ильшат Радикович за рулём своего авто перевёз 120320 тонно-километров зерна. Это не только наивысший результат среди водителей предприятия, но и лучший по району. Так держать!
Новости партнеров