Радий Хабиров рассказал, почему в Уфе буксует транспортная реформа

— Тогда мне казалось, что я решу эту проблему кавалерийским наскоком, — признался Радий Фаритович. — Третий год я занимаюсь транспортом Уфы. И все идет не так просто. Что-то у меня за это время получилось очень легко, а что-то — нет. Действующая система складывалась десятилетиями — ее трудно изменить и навести порядок за короткий срок.

Руководитель республики признался, что потратил много энергии, чтобы сохранить государственного автоперевозчика — ГУП «Башавтотранс».

— До того, как я появился в республике, госперевозчика аккуратненько вели к уничтожению и банкротству, — напомнил он. — Потому что госпредприятие не только мешало на этом рынке перевозок, но и имело привлекательные земельные участки под автовокзалами и производственными площадями во всех крупных городах. Конечно, здесь были интересанты, которые хотели потихоньку эти земли вывести. Поэтому часть энергии ушла на то, чтобы отбить «Башавтотранс».